قبل أن يصبح النفط النظام الهيدروليكي حار، لا تشغيل النظام الهيدروليكي، وإلا فإن المكونات الهيدروليكية سوف تتلف، والضخة سوف تنفجر.
للسيطرة على السرعة، والحفاظ على المسافة، وتجنب الكبح الطارئ، فترات الكبح في الموسم البارد هي حوالي 2 أضعاف أطول من المعتاد. لا تلتفت بشكل حاد، وتقليل التحول
عندما قوة الاصطدام لمنع الأجزاء الهيكلية الصلبة من الكسر.
للقيام بعمل جيد من الصيانة الموسمية للمعدات، والكشف عن نقطة التجمد من مضاد التجمد بحيث يكون أقل من الحد الأدنى للحرارة المحلية 5C؛ تشغيل جهاز التحكم الحراري على 82C اليسار
الحق ؛ وزادت كثافة الكهرباء البطارية إلى 1.280g / cm3 ؛ ضبط الزيت في الوقت المناسب من كل جزء من الآلة ، وتثبيت تدابير العزل لمعدات العمل الميداني
إذا لزم الأمر ، قم بتثبيت جهاز تسخين زيت المحرك مسبقًا ، وابدأ المحرك بانتظام لتسخين نظام عمل كل قسم.
بعد بدء التشغيل الطبيعي للمحرك يجب أن يكون هناك ما يكفي من الوقت الساخن لجعل من تشغيله في سرعة منخفضة وحمل خفيف حتى المحرك، ونظام النقل والنظام الهيدروليكي ونظام النقل النهائي
يحصل على زيت متحرك ساخن. عندما تعمل المعدات، يجب أن يكون تشغيل الدلو، مجرفة والأجهزة المختلفة بطيئة،الحفر والدفع محظور
مطلوب "ثابت" و "بطيء". الشتاء هو موسم الحوادث الأكثر ، حيث يمثل حوالي 80٪ من إجمالي الحوادث في السنة ، وحتى 65٪ من الحوادث الشتوية الناجمة عن أخطاء التشغيل
إذا كانت درجة الحرارة أقل من -15 درجة مئوية، فإن المحرك لا يمكن أن يعمل على الفور بعد البدء، ولكن يجب أن يعمل المحرك في 1000-1100r/min 10-
15 دقيقة مع ناقل النقل في حالة محايدة. لذلك، من الضروري التحقق بانتظام من الاتصال الصلب والأجزاء الرئيسية التي تحمل الحمولة من آلة الشاحنة.
